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Description technique
Renault 16 TS 1968
MOTEUR
La culasse et le moteur de cas sont faits de l'aluminium et donc le
poids du moteur est pas plus que 100 kilos. Le moteur est monté sur
trois appuis en caoutchouc, deux ' des coussins aux côtés, sur en
avant de l'unité de changement de vitesse. Le circuit se rafraîchissant
est entièrement fermé et bénéficie d'un gel anti-permanent se
remplissent et une bouteille d'expansion. Un raffinage(raffinement) du
circuit se rafraîchissant est le par des relais de thermo le
supporter(ventilateur) de radiateur "Marche/Arrêt" commuté
qui est autorisé par un petit moteur électronique. Cela sauve(économise)
l'essence et réduit le bruit de moteur parce qu'en conduisant la
plupart du temps il n'y a aucun besoin du rafraîchissement obligatoire;
la poussée du vent en conduisant fournit normalement assez d'air se
rafraîchissant.
| Moteur | combustion | arbre
à cames | boîte de vitesse |
suspension de devant |
| suspension arrière | casse
(viole) | carrosserie | chauffant |
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